Дефіцит контейнерів! В середньому виходило 3,5 коробки, а поверталася лише 1!
Іноземні коробки не можна складати одна на одну, але внутрішні коробки недоступні.

Нещодавно Джин Серока, виконавчий директор порту Лос-Анджелеса, заявив на прес-конференції: «Контейнерів накопичується величезна кількість, а місця для їх зберігання стає все менше й менше. Нам усім просто неможливо встигати за такою кількістю вантажів».

Коли судна MSC прибули до терміналу APM у жовтні, вони одночасно розвантажили 32 953 TEU.

Дані Container xChange показують, що індекс доступності контейнерів у Шанхаї цього тижня становив 0,07, що все ще є «дефіцитом контейнерів».
Згідно з останніми новинами HELLENIC SHIPPING NEWS, обсяг перевезень порту Лос-Анджелеса в жовтні перевищив 980 729 TEU, що на 27,3% більше, ніж у жовтні 2019 року.

Джин Серока сказав: «Загальний обсяг транзакцій є високим, але торговельні дисбаланси все ще викликають занепокоєння. Одностороння торгівля додає логістичних проблем до ланцюга поставок».

Але він також сказав: «В середньому на кожні три з половиною контейнери, імпортовані з-за кордону до Лос-Анджелеса, припадає лише один контейнер, заповнений американськими експортними товарами».

Вийшло 3,5 коробки, повернулася лише одна.
Ке Веньшен, головний виконавчий директор Maersk Marine and Logistics, сказав: «Через перевантаження порту призначення вантажів та нестачу місцевих водіїв вантажівок нам важко повертати порожні контейнери до Азії».

Ке Веньшен сказав, що суть серйозної нестачі контейнерів – зниження швидкості їх обігу.

Тривалий час очікування суден, спричинений перевантаженням портів, є важливим фактором зниження ефективності контейнеропотоку.

Фахівці галузі сказали:

«З червня по жовтень комплексний індекс своєчасності дев'яти основних світових маршрутів продовжував знижуватися, а середній час пізнього швартування одного судна продовжував зростати відповідно до 1,18 дня, 1,11 дня, 1,88 дня, 2,24 дня та 2,55 дня».

У жовтні загальний показник своєчасності на дев'яти основних світових маршрутах становив лише 39,4% порівняно з 71,1% за аналогічний період 2019 року.