Увечері 25 липня Індія оголосила новий раунд торгів на імпорт сечовини, який нарешті започаткував приземлення ціни після майже півмісяця перипетій. Загалом 23 учасники тендеру, загальна пропозиція 3 382 500 тонн, пропозиція більш адекватна. Найнижча ціна CFR на Східному узбережжі становить 396 доларів США за тонну, а найнижча ціна CFR на Західному узбережжі – 399 доларів США за тонну. Судячи лише з ціни, особисте відчуття все одно в порядку.

По-перше, просто змініть ціну в Китаї, фрахт із Китаю на східне узбережжя становить 16-17 доларів США/тонна, прибуток трейдерів вилучається тощо, а оцінка Китаю FOB365-370 доларів США/тонна (для тільки довідка). Потім розрахуйте внутрішню заводську ціну, взявши за приклад район Шаньдун, за винятком різних портових перевезень, фрахту та інших витрат, які, за оцінками, не перевищуватимуть 200 юанів/тонну, і вилийте заводу близько 2450-2500 юанів/тонну. Станом на 9 серпня основні транзакції заводу в регіоні Шаньдун становили 2400-2490 юанів за тонну, ціна лише покриває цей діапазон.

Але не можна сказати, що ціна є однаковою з внутрішньою, але з кінця липня кілька раундів вигідної купівельної поведінки більшість із них нижчі за цей рівень цін, тому це також хороша новина для країни. Тож як далі має розвиватися внутрішній ринок?

Давайте подивимося на кількість ставок

Згідно зі статистикою всіх аспектів ринку, поточні пропозиції товарів для стандартів друку становлять лише триста тисяч тонн, а більше семисот тисяч тонн, які знаходяться або у виробника, або в порту, або в соцсклад, або є якісь порожні замовлення. Якщо все може вийти, і навіть потребуватиме нового закупівельного попиту, для внутрішнього ринку наприкінці вересня також може з’явитися нова підтримка, разом з іншими внутрішніми товарами, поетапним ринком. Однак, якщо обсяг участі не відповідає очікуванням, у короткостроковій перспективі може виникнути певний негативний вплив, адже поточні внутрішні фундаментальні показники слабкі.

Зачекайте час, щоб пред'явити попит

Звичайно, ціна значна, внутрішній експорт може бути великою кількістю хороших новин, але з липня до сьогоднішнього дня позитивна роль була здебільшого перетравлена, експортні замовлення один за одним, очікуючи відправлення в процесі , наступний, який має дебютну естафету внутрішнього попиту.

Що стосується сільського господарства, на ринку осінніх добрив у вересні та жовтні буде невеликий попит на добрива в основному регіоні. З точки зору промисловості, виробництво пластин із закінченням спекотної та дощової погоди влітку, надходженням золота та срібла виробництво буде покращено, а попит на сечовину також може зрости; Інше велике збільшення промислового попиту на складні добрива, посилаючись на попередні роки, має принаймні місяць пік виробництва, цього року через високий ризик цін на сечовину, тенденція нестабільна, виробництво складних добрив затримується порівняно з попередніми роками, сечовини, незважаючи на те, що нещодавня купівельна поведінка також низька, але загальний запас сечовини все ще низький. Тому з плином часу наближається сезонний цикл, і очікується збільшення промислового та сільськогосподарського попиту, що підтримуватиме ринок поетапно.

Слідкуйте за змінними пропозиції

Експорт добігає кінця, і для забезпечення внутрішнього попиту потрібен час, тому це залежить від зміни пропозиції. Постійно висока ціна призводить до надвисокої продуктивності Nissan, і багато компаній з планового технічного обслуговування неодноразово відкладали час технічного обслуговування, тому щоденна продуктивність становить понад 170 000 тонн, що становить близько 140 000 тонн за той самий період, і щоденний обсяг виробництва становить 20-30 тис. тонн, що також забезпечує достатню підготовку до експорту. Негативний вплив достатньої пропозиції існував завжди, але наступне, на що ми повинні звернути увагу, це час, коли компанії з планового технічного обслуговування відкладають паркування, а потім час, коли три групи нових виробничих потужностей будуть введені в експлуатацію в серпні та вересня, що безпосередньо вплине на зміну розміру пропозиції.

Китайська карбамідна промисловість Nissan діаграма

Таким чином, комплексний аналіз, позитивне продовження друку етикетки, а також кількість посадки іншого завантаження. Хоча очікується певне збільшення внутрішнього попиту, але можливість досягти високого рівня обмежена, під візуальним впливом достатньої пропозиції внутрішній ринок сечовини все одно повернеться до основної логіки від впливу експорту. Під впливом експорту, транспортування, портів, попиту, пропозиції тощо, стадія ринку продовжується, але довгострокова тенденція все ще зміщена до меншої ймовірності.