Увечері 25 липня Індія оголосила новий раунд торгів на імпорт сечовини, що нарешті призвело до зниження ціни після майже півмісяця нестабільних пропозицій. Загалом було 23 учасники торгів, загальний обсяг поставок становив 3 382 500 тонн, що є більш достатнім. Найнижча ціна CFR на східному узбережжі становить 396 доларів США за тонну, а на західному – 399 доларів США за тонну. Навіть за рахунок ціни особисті враження все ще задовільні.

Спочатку просто перерахуємо ціну в Китаї у зворотному порядку: вартість перевезення вантажів з Китаю до східного узбережжя становить 16-17 доларів США/тонна, прибуток трейдерів тощо, а оцінка FOB у Китаї становить 365-370 доларів США/тонна (лише для довідки). Потім розрахуємо внутрішню заводську ціну, взявши за приклад район Шаньдун, без урахування портових витрат, перевезення та інших витрат, які, за оцінками, не перевищують 200 юанів/тонна, і отримаємо для заводу близько 2450-2500 юанів/тонна. Станом на 9 серпня основні заводські операції в регіоні Шаньдун становили 2400-2490 юанів/тонна, ціна якраз покриває цей діапазон.

Але не можна сказати, що ціна на внутрішньому ринку залишилася на тому ж рівні, але з кінця липня, коли спостерігалися кілька раундів вигідних покупок, більшість із них нижчі за цей ціновий рівень, тому це також гарна новина для країни. Тож як має розвиватися внутрішній ринок далі?

Давайте розглянемо кількість ставок

Згідно зі статистикою всіх аспектів ринку, поточна пропозиція товарів для друкарських стандартів становить лише триста тисяч тонн, а понад сімсот тисяч тонн – або у виробника, або в порту, або на соціальному складі, або є деякі порожні замовлення. Якщо все вийде на ринок, і навіть знадобиться новий попит на закупівлі, то наприкінці вересня на внутрішньому ринку також може з'явитися нова підтримка, разом з іншими вітчизняними товарами, що поетапно розвивається. Однак, якщо обсяг участі не виправдає очікувань, це може мати певний негативний вплив у короткостроковій перспективі, зрештою, поточні внутрішні фундаментальні показники слабкі.

Зачекайте, поки час викличе попит

Звичайно, ціна значна, внутрішній експорт може бути великою кількістю хороших новин, але з липня по сьогоднішній день позитивна роль здебільшого перетравлюється, експортні замовлення надходять одне за одним, очікуючи на відвантаження в процесі, наступним є дебют внутрішнього попиту.

Що стосується сільського господарства, то на осінньому ринку добрив у вересні та жовтні в основному регіоні спостерігатиметься невеликий попит на добрива. Що стосується промисловості, то з закінченням спекотної та дощової літньої погоди, надходженням золота та срібла, виробництво покращиться, а також може зрости попит на сечовину; ще одне значне збільшення промислового попиту – складні добрива, оскільки в попередні роки пік виробництва становив щонайменше місяць, цього року через високий ризик цін на сечовину тенденція нестабільна, виробництво складних добрив затримується порівняно з попередніми роками, хоча останнім часом спостерігається низька купівельна поведінка сечовини, загальні запаси сечовини все ще низькі. Тому з плином часу наближається сезонний цикл, і очікується зростання промислового та сільськогосподарського попиту, що поетапно підтримуватиме ринок.

Слідкуйте за змінними пропозиції

Експорт добігає кінця, а внутрішній попит потребуватиме часу для формування, тому все залежить від зміни пропозиції. Постійно висока ціна призводить до надвисокої роботи Nissan, і багато компаній з планового технічного обслуговування неодноразово відкладали терміни технічного обслуговування, тому щоденний обсяг виробництва перевищує 170 000 тонн, що становить близько 140 000 тонн за той самий період, а щоденний обсяг виробництва становить 20-30 000 тонн, що також забезпечує достатню підготовку до експорту. Негативний вплив достатньої пропозиції завжди існував, але наступне, на що нам потрібно звернути увагу, це час, коли компанії з планового технічного обслуговування відкладуть паркування, а потім час введення в експлуатацію трьох нових виробничих потужностей у серпні та вересні, що безпосередньо вплине на зміну розміру пропозиції.

Діаграма Nissan щодо виробництва сечовини в Китаї

Таким чином, комплексний аналіз, позитивне продовження друку етикеток, а також кількість посадок іншого черевика. Хоча очікується певне зростання внутрішнього попиту, але здатність наздоганяти високі ціни обмежена, під візуальним впливом достатньої пропозиції внутрішній ринок сечовини все одно повернеться до основної логіки впливу експорту. Під впливом експорту, транспорту, портів, попиту, пропозиції тощо, ринок продовжує розвиватися, але довгострокова тенденція все ще зміщена в бік нижчої ймовірності.