З серпня цього року по всьому світу триває нинішня ситуація з нестачею контейнерів, вибухами цистерн, скиданням контейнерів, переходом з одного порту в інший та шаленим зростанням вантажоперевезень, яку досі не вдалося ефективно вирішити. Експедитори заздалегідь нагадують вантажовідправникам про необхідність замовлення контейнерів, скаржачись…

Серйозна епідемічна ситуація у світі постійно впливає на роботу портів, що призводить до значних заторів у деяких портах. Через зростання експлуатаційних витрат судноплавні компанії почали додавати до відправників різні додаткові збори на додаток до збільшення вартості перевезень.

Нижче наведено невелику збірку зведеної інформації про стягнення додаткових платежів судноплавними компаніями, лише для вашого ознайомлення.

Транспортна компанія стягуватиме відшкодування за простір та митні збори

Нещодавно CADA знову відкрила плату за повернення страхових коштів, щоб освіжити коло друзів. За товари SEAPRIORITY, експортовані з Китаю всією авіакомпанією, починаючи з ETD 2020.12.9, якщо ETD менше 7 днів (включаючи ETD-7) і кабіна скасована, CMA стягуватиме додаткову плату за скасування у розмірі 150 доларів США за контейнер.

До цього компанія Koryo Shipping також опублікувала повідомлення про посилення управління судноплавним простором на всіх поточних операційних маршрутах. Протягом періоду перед відправленням судна за товари, розвантажені з причин, що не належать судноплавній компанії, стягуватиметься плата за втрату простору.

Раніше Haberot заявила, що з 15 грудня скоригує розмір митного збору та стягуватиме додаткову плату в розмірі 300 юанів за коробку та 300 гонконгських доларів за коробку з товарів, експортованих з Китаю/Гонконгу, Китай.
Повідомляється, що низка судноплавних компаній, таких як TSL, SITC, HPL, Jinjiang та багато інших судновласників, стягують плату за порожні місця з причин, не пов'язаних з доставкою. Конкретна сума варіюється від 50/100 до 300 доларів США залежно від часу закриття угоди.

Стягнення плати за втрачену каюту, у майбутньому також може стати тенденцією, стати твердою вартістю, тому, будь ласка, отримайте каюту, яку друзі повинні цінувати!!

Кілька судноплавних компаній запровадили додаткові збори за затори у внутрішньому порту.

За високих тарифів на перевезення, тепер судноплавна компанія стягуватиме доплату за перевантаження з внутрішнього порту, на що слід звернути увагу підприємствам зовнішньоторговельного перевезення!

23 листопада компанія ONE Ocean Network оголосила про запровадження додаткової плати за перевантаження у розмірі 1300 доларів США за кожен рефрижераторний контейнер, що відправляється до порту Сінган у Тяньцзіні. Збір набуде чинності 24 листопада для всіх рефрижераторних вантажів, що прибувають до порту Сінган у Тяньцзіні.

Раніше MSC оголосила про надбавку в розмірі 1500 доларів США за коробку для рефрижераторних вантажів з Європи, Канади, Мексики, Центральної Америки та Карибського басейну до Тяньцзінь Сінган з 23 листопада (дата коносамента) та з 19 грудня (дата коносамента) для рефрижераторних вантажів зі Сполучених Штатів.

CMA CMA стягує доплату за затор у розмірі 1250 доларів США за кожен контейнер рефрижераторних вантажів з усього світу до порту Сінган у Тяньцзіні.

Щодо інших тарифів транспортних компаній, будь ласка, зверніться до відповідної транспортної компанії.

Ще раз: дорогі друзі, очікується, що дефіцит експедирувальних послуг у короткостроковій перспективі не зникне, тому, щоб забронювати експедирування вантажів, друзі, необхідно заздалегідь прийняти рішення про бронювання місць.