Дефіцит контейнерів в Азії обтяжуватиме ланцюги поставок щонайменше ще шість-вісім тижнів, тобто це вплине на поставки напередодні Нового року за місячним календарем.

Хаббен Янсен, генеральний директор Haberot, сказав, що компанія додала близько 250 000 TEU контейнерного обладнання в 2020 році, щоб задовольнити високий попит, але все ще зіткнулася з дефіцитом в останні місяці». ще шість-вісім тижнів, напруга спаде».

Перевантаженість означає, що є чимало затримок суден, що також призводить до щотижневого зниження доступної ємності. Янсен закликав вантажовідправників надавати точнішу інформацію про свої потреби та виконувати свої зобов’язання щодо обсягу контейнерів, щоб допомогти вирішити проблему. Янсен каже, що в за останні кілька місяців кількість попередніх замовлень зросла на 80-90%. Це означає, що існує зростаючий розрив між кількістю замовлень, отриманих операторами, та кількістю кінцевих поставок.

Він також закликав клієнтів повертати контейнери якнайшвидше, щоб скоротити час обороту».Зазвичай, середнє використання контейнера на рік становить п’ять разів, але цього року воно впало до 4,5 разів, тобто від 10 до 15 відсотків. для підтримки нормальної роботи потрібні додаткові контейнери. Ось чому ми просимо наших клієнтів повернути контейнери якнайшвидше». Пан Янсен вважає, що дефіцит контейнерів сприяв рекордним ставкам фрахту зі сходу на захід, але сплеск є тимчасовим і буде падіння, коли попит сповільнюється.

У цьому нагадуванні, щоб забронювати друзів-експедиторів вантажу, необхідно заздалегідь домовитися про бронювання місця. Наперед буде відомо ~