1. Аналіз виробництва бензолу сирого за І півріччя

У 2020 році концентроване скорочення потужностей добігає кінця, і з 2021 року коксівні потужності зберігають чисту нову тенденцію. Чисте скорочення на 25 мільйонів тонн коксівних потужностей у 2020 році, чисте збільшення на 26 мільйонів тонн коксівних потужностей у 2021 році, і чисте збільшення приблизно на 25,5 млн тонн у 2022 році; У 2023 році через вплив прибутку від коксування та попиту на низовій ланці час роботи деяких нових потужностей з виробництва коксу відкладається. Станом на 30 червня 2023 року у 2023 році було ліквідовано 15,78 млн тонн коксохімічних потужностей, додано 15,58 млн тонн, чиста ліквідація – 200 тис. тонн. Очікується, що в 2023 році буде ліквідовано 48,38 млн тонн коксохімічних потужностей із збільшенням на 42,27 млн ​​тонн і чистим виведенням на 6,11 млн тонн. Виробничі потужності в першому півріччі 2023 року мало змінилися порівняно з минулим роком.

Порівняльна таблиця змін виробництва/пуску сирого бензолу в І півріччі 2022 р. Одиниця вимірювання: тонни, %, відсотки

У першому півріччі 2023 року виробництво сирого бензолу коксохімічними установками в Китаї склало 2,435 млн тонн, що на 2,68% більше, ніж у попередньому році. Середній коефіцієнт використання виробничих потужностей у першому півріччі склав 73,51%, у річному обчисленні -2,77. Чиста ліквідація коксівних потужностей у першому півріччі 2023 року склала 200 000 тонн, а загальна виробнича потужність не сильно коливалася порівняно з першим півріччям минулого року. Однак у першій половині року під впливом прибутків від коксування та попиту на переробці коксу коксохімічні підприємства не могли виробляти на повну потужність, а завантаження потужностей знизилося, але ринок став значно регіональним. Основний район виробництва коксівного вугілля здебільшого збирається в Північному Китаї, Шаньсі коксохімічних підприємств контролювати витрати відносно легко порівняно з іншими районами, перша половина Північного Китаю, Східного Китаю, швидкість роботи не змінилася суттєво, але північно-західна область серйозних виробничих обмежень, тому, хоча рівень використання потужностей знизився, але виробництво сирого бензолу є основною причиною збільшення. Проте в даний час виробництво сирого бензолу, сирого бензолу все ще перебуває в умовах жорсткої пропозиції.

2. Аналіз споживання бензолу сирого за І півріччя

Статистика споживання підприємств гідрогенізації бензолу в І півріччі 2023 року Одиниця вимірювання: десять тисяч тонн

Гідрування бензолу в першій половині 2023 р. Таблиця нових/повторних виробничих потужностей Одиниця: 10 000 тонн/рік

У першому півріччі 2023 року споживання сировини установкою гідрування бензолу склало 2 802 600 тонн, збільшившись на 9,11%. Найвище значення з'явилося в травні, місячне споживання 50,25 млн тонн, такий самий робочий темп також призвело до ціни на сирий бензол, найвища ціна в першій половині року також у квітні. Основна причина полягає в тому, що збільшення прибутку призвело до збільшення операційної швидкості підприємств гідрування бензолу, крім того, є два довгострокові довгострокові припинені пристрої, введені кошти для перезапуску, завод Tangshan Xuyang Phase II введений в експлуатацію, збільшення споживання сирого бензолу, але також сприяло сприятливій підтримці ціни на сирий бензол.

3, аналіз імпорту сирого бензолу

Дані щодо імпорту сирого бензолу в першій половині 2023 року

У першому півріччі 2023 року імпорт сирого бензолу в Китай значно зріс, що на +232,49% порівняно з минулим роком. У першій половині року внутрішній ринок сирого бензолу перебував у стані дефіциту, багато коксохімічних підприємств знаходяться на межі прибутків і збитків, ентузіазм підприємств невисокий, а виробництво сирого бензолу невелике; Технічне обслуговування та перезапуск нижньої установки гідрування бензолу на стороні попиту значно прискорили запуск підприємств з гідрування бензолу, і попит високий, внутрішні пропозиції сирого бензолу обмежені, а доповнення джерел імпорту сирого бензолу дещо полегшило тиск внутрішнього дефіциту. Крім того, у першій половині країн-джерел імпорту на додаток до В'єтнаму, Індії, Індонезії, Оману, з яких 26992,904 тонни з Оману з лютого до митної декларації сирого бензолу, але потік споживання не надходив на підприємства гідрогенізації бензолу. Без урахування імпорту Оману внутрішній імпорт сирого бензолу в першому півріччі становив +29,96% порівняно з тим же періодом минулого року.

4, аналіз балансу попиту та пропозиції сирого бензолу

Виробництво сирого бензолу обмежене прибутком і факторами навколишнього середовища, хоча імпорт зріс, але загальна пропозиція все ще менша, ніж споживання на виробництві. У першій половині року, під впливом покращення прибутків підприємств з гідрування бензолу, деякі закриті підприємства перезапустили, і нові проекти були введені у виробництво один за одним, і споживання сирого бензолу зросло. З поточної різниці попиту та пропозиції різниця попиту та пропозиції в першому півріччі становила -323 300 тонн, і стан сирого бензолу в дефіциті продовжувався.

Джойс

MIT-IVY INDUSTRY Co.,Ltd.

Сюйчжоу, Цзянсу, Китай

Телефон/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com